氦质谱检漏仪汽车发动机管路检漏
汽车发动机管路检漏, 传统检漏方法是利用水检法, 使用水检测法即气泡检测法检测的最小漏率最高只能达到 10-4 mbar l/s, 在检漏应用中属于大漏的范畴, 对于一些微漏的地方根本没办法观测到, 因此使用氦质谱检漏仪检测管路就可以提高检测效果, 保证产品能够达到更高的精度, 产品合格率也会大为提高.

上海伯东水检方法与氦质谱检漏法2种方式对比
1. 先将管路冲入一定量的压缩空气, 压力在 0.25bar 到 1.5bar 之间
2.  然后锁紧两端接头，保证内部正压
3. 将管路放入水槽，肉眼观察30s到60s，如有气泡产生，则淘汰
4. 然后取出管路，使用压缩空气吹干
注: 以上检测时可以同时检测四到八根, 从充气到检测完毕压缩空气气体吹干总耗时 10min之内.

漏率的定义: 漏率值 1 mbar l/s 定义为在曾压容器, 在1 Liter 体积内压力在 1 Second中内增加 1 mbar; 或者在一个泄压容器内压力减少1 mbar.

单位
◆ [mbar ´ l/s]
◆  SI – Units:          [Pa ´ m3/s]
◆  Fluid Technology:    [sccm; sccs]
◆ Climate Technology:       [g/a; oz/y]

例子: 漏率的定义

◆ 自行车轮胎在175天时间里2000mbar压力降到1000mbar(一个大气压），在这段时间里没有对轮胎进行充气。
◆ 体积   =   大约 1.5 Liter
◆ 175 天 =   大约    1.5 x 107 Seconds
◆ 漏率是多少呢?
◆  结果:

单位: mbar l s-1
QL=[V * (p2 - p1)] / t
–     [QL] = mbar l s-1 – 漏率
–     [V] = l – 测试腔体体积
–     [p2] = mbar – 测量开始时的压力
–     [p1] = mbar – 测量结束时的压力
◆ 测试汽车轮胎
◆ 测试方法:              将轮胎放入水中 – 人眼观测 (气泡法测试)
◆ 测试条件:              测试水压恒定，测试温度恒定
◆  体积:                   大约 40 liters
◆  上升的气体 – 气泡
◆ 气泡直径: Æ 2.26 mm

◆ 每分钟出一个气泡的直径 = Æ2.26 mm
◆ qL= DV / Dt 设定 p = 常量。
◆ qL= 6.06 mm³/min 或 6.0 x 10-03 cm³/min
◆ 因为 60 cm³/min ≌ 1 mbar l/s，所以
◆ qL= 1.0 x 10-04 mbar l/s

测试方法

综上总结: 使用水检测法即气泡检测法检测的最小漏率最高只能达到 10-4 mbar l/s, 在测漏应用中属于大漏的范畴, 所以客户所使用的检测方法只能测到大漏, 对于一些微漏的地方根本没办法观测到, 在这里, 使用检漏仪检测管路就可以提高检测效果, 保证产品能够达到更高的精度, 产品合格率也会大为提高.

结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家检漏仪的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号氦质谱检漏仪, 从便携式检漏仪到工作台式检漏仪满足各种不同的应用. 氦质谱检漏仪替代传统泡沫检漏和压差检漏, 利用氦气作为示踪气体可精确定位, 定量漏点. 氦质谱检漏仪满足单机检漏, 也可集成在检漏系统或 PLC. 推荐氦质谱检漏仪应用 >>